Suspension et amortisseurs à Orléans

Signes d'une suspension usée

• Roulement rebondissant qui ne se stabilise pas rapidement après une bosse
• Plongée au freinage, inclinaison prononcée dans les virages
• Bruits de claquement, cognement ou cliquetis sur les bosses
• Usure inégale des pneus (en cuvette)
• Le véhicule penche d'un côté
• Huile visible qui fuit des amortisseurs ou jambes de force
• Direction flottante ou imprécise

Pourquoi la suspension compte plus que vous ne le pensez

La suspension n'est pas qu'une question de confort — c'est une question de sécurité. Des amortisseurs et jambes de force usés augmentent votre distance d'arrêt, réduisent la traction dans les virages et rendent votre véhicule plus susceptible de perdre le contrôle sur les routes accidentées. Ils accélèrent aussi l'usure des pneus, des freins et des autres composants de suspension.

Quand remplacer amortisseurs et jambes de force

La plupart des fabricants considèrent 80 000 à 100 000 km comme une durée de vie raisonnable, mais les routes d'Ottawa peuvent raccourcir cela considérablement. Si vous ne les avez jamais remplacés et que votre véhicule a plus de 80 000 km, demandez-nous une vérification lors de votre prochaine visite.

Ce que nous réparons

• Remplacement d'amortisseurs
• Remplacement de jambes de force (incluant ensembles avec ressorts)
• Remplacement de ressorts hélicoïdaux et à lames
• Bagues et tringles de barre stabilisatrice
• Bagues et rotules de bras de suspension
• Bouts de biellettes de direction
• Supports et roulements de jambes de force

Après la plupart des travaux de suspension, un alignement est requis. Nous le faisons à l'interne — pas besoin de visiter deux ateliers.

Pourquoi Tire Plus?

• Alignement à l'interne — réparez la suspension et alignez en une seule visite
• Pièces de qualité — Monroe, KYB, Bilstein, options équivalentes OE
• Inspection gratuite de la suspension avec chaque service de freins ou changement d'huile
• Recommandations honnêtes — nous ne remplaçons pas ce qui est encore bon